한국건설산업연구원 Construction & Economy Research Institute of Korea	보 도 자 료
	배포일자	2010년 3월 29일(월) / 총 3매(사진 포함)
	담당부서담 당 자	출판팀 이덕수 연구위원	☎ 3441-0665～6/dsrhee@cerik.re.kr
	보도일시	2010년 4월 1일(목) 조간부터 보도하여주시기 바랍니다.

「한국 건설 기네스(I) : 도로, 철도편」발간

	지은이 : 이덕수․한국건설산업연구원 연구위원 펴낸곳 : 도서출판 보성각 분 량 : 343페이지 가 격 : 24,000원
□ 이덕수 한국건설산업연구원 연구위원이 도서출판 보성각을 통하여「한국 건설 기네스(I) : 도로, 철도편」을 발간했다. 이 책자에는 우리나라 최초의 개척도로인 ‘계립령’에서부터 ‘인천국제공항철도’에 이르기까지 우리나라의 도로와 교량, 철도의 역사가 다양한 사진과 함께 상세히 수록되어 있다. □ 구입문의 : 도서출판 보성각(02-924-6171)

※ 별첨 : <신간 보도자료> 1부

※ 별첨 : <신간 보도자료>

한국 건설 기네스(Ⅰ) 길

- 길 따라 기록 따라 하늘재에서 인천대교까지 -

이덕수 지음 / 도서출판 보성각 / 343쪽 / 2만 4,000원

‘옛날의 길에 대하여, 차가 다닐 수 있는 새로운 길.’ 국어사전에서 풀이한 신작로의 의미이다. 이 땅의 중장년들에게 한 자락 짙은 향수로 남아 있는 신작로라는 말은 일제 강점기 때부터 사용된 것으로 알아왔다. 1906년 통감부를 설치하면서 사실상 한반도를 장악했던 일제가 가장 먼저 착수한 일이 도로 사업이었으며, 그때부터 개수․신설된 도로를 신작로라고 했기 때문이다. 착잡했지만 우리는 신작로가 우리나라 근대 도로의 효시라고 배웠다.

그런데, 이 책의 저자는 신작로라는 말이 18세기 후반부터 사용되어온 궁중 용어였으며, 당시의 말뜻은 ‘새로 닦은 능행길’이었다고 주장한다. 저자가 지금까지 찾아낸 가장 오래된 신작로(新作路) 기록은 정조 4년(1780) 8월 27일의 《승정원일기(承政院日記)》 기사이다. 이 날의 ‘파주 신작로’를 시작으로 정조 재위 기간 동안의 《승정원일기》에는 ‘과천 신작로’, ‘고양 신작로’, ‘수원 신작로’ 등 모두 20회의 신작로가 기록되었다. 국어사전이 18세기 후반부터 20세기 초입까지 100여 년 동안 사용되었던 원래 의미의 신작로라는 말을 놓치고 있다는 것이다.

이 책에서는 또한, 지금까지 알려진 우리나라 가로수의 기원을 짧게는 300여년, 길게는 440년 이상 앞당겼다. 고대 동양에서 가로수를 일컫던 용어 ‘열수(列樹)’를 《조선왕조실록(朝鮮王朝實錄)》 단종 1년의 기사에서 찾아낸 것이다. 이 기사는 우리나라에서도 “주나라 열수 제도에 따라 길가에 잡목을 심어왔음”을 밝히면서 “큰길 좌우로 소나무․잣나무․밤나무․느티나무․버드나무 등을 많이 심고 이를 베지 못하도록 금해야 한다”고 적었다. 이 기사가 지금까지 밝혀진 가장 직접적이고도 가장 오래된 가로수 기록이라는 것. 이 책에는 또한 1897년경 홍태윤(洪泰潤)이 자비를 들여 심었다는 홍릉에서 동대문까지의 백양나무 가로수로 추정되는 사진을 발굴, 게재하였다.

특히, 세계 최초의 하천 수량 측정기, 수표 및 수표교와 관련해서 저자는 매우 도전적인 문제를 제기하고 있다. 현재 세종대왕기념관에 있는 돌기둥 수표의 제작 시기와 관련하여 절대적인 기준이 되고 있는 영조 25년(1749) ‘불가론’을 주장하고 나선 것이다. 그 해답은 《조선왕조실록》과 《승정원일기》에 명백하게 나와 있다는 것이다. 그리고, 수표교의 옛 이름 및 수표교라고 부르게 된 시점 등에 대한 오해들도 조속히 바로잡아야 한다고 주장한다. 문화재청의 ‘문화유산지식’ 사이트 및 서울특별시의 ‘서울문화재’ 사이트에도 잘못된 내용이 게재되어 있다는 것.

이 책의 저자 이덕수 연구위원(한국건설산업연구원)은 저자서문에서 ‘우리나라 교통 시설 SOC 분야 즉, 도로․철도․다리․터널 등의 건설 역사를 일독하면서 역사․문화적, 경제적, 기술적으로 유의한 구조물들을 발굴하려고 노력했다’고 밝히면서, 최소한 흩어져 있는 ‘구슬’들을 체계적으로 꿰어낼진대 ‘보배’ 하나 가질 때가 되지 않았나 하는 기대를 가졌다고 고백한다. 지난 15년 동안 『건설저널』의 편집장을 맡아왔던 저자의 건설 역사 사랑이 녹아 있는 책이다. 기원전 37년의 ‘어별부교(魚鼈浮橋)’로부터 가장 최근에 완공한 인천대교를 거쳐 현재 시공중인 다리, 터널 등의 의미도 빠뜨리지 않았다. 제1장 도로편에 37건(계립령～국도7호선), 제2장 교량편에 32건(어별부교～인천대교), 제3장 철도편에 19건(화륜거～인천국제공항철도), 마지막 제4장 터널편에 10건(은곡터널～거가대교 침매터널) 등 모두 98건의 건설 역사를 섬세하게 기록하였다.

끝.